Что делать, если морская якорная цепь проржавела?

Поскольку морские якорные цепи находятся в морской воде круглый год, они чрезвычайно уязвимы к коррозии и ржавчине морской воды, поэтому для предотвращения ржавчины часто наносится слой смоляной краски из каменноугольной смолы. Асфальт обычно наносится на 2 ~ 3 якорные цепи. Перед смазыванием используйте чистящую машину, чтобы отполировать, вытереть пыль и удалить грязь как можно больше, и, наконец, нанести асфальтовую краску по порядку. Когда якорная цепь закреплена, не используйте чрезмерную скорость, а медленно опускайте якорь. Чрезмерная скорость затруднит остановку якорной цепи и якорной цепи, что может повредить брашпиль и даже вызвать другие серьезные последствия.

Что касается обработки поверхности вновь построенных якорных цепей, то может использоваться дробеструйное упрочнение или химическое травление. Многие верфи используют метод прокатки для удаления ржавчины, связывают якорную цепь в скоростную форму длиной около 3 м железной проволокой, помещают ее в барабан, кладут в барабан стальную проволочную ковку, песок из золотой стали, железные обрезки и т. д. и используют двигатель для приведения барабана во вращение. На якорные цепи наносят абразивы для удаления ржавчины. Удалите ржавую пыль в цилиндре и на якорной цепи, а затем покрасьте. Как правило, его можно поднять в трубку погружения краски для строительства покрытия погружением, и через 3-5 минут он поднимается для высыхания. Самый короткий интервал нанесения покрытия составляет несколько часов, обычно 3 слоя погружения.

Если вы хотите узнать цену Якорная цепь, обращайтесь к нам!