якорная цепь | Послепродажная гарантия

Якорь играет важную роль на судне и в морских операциях. Однако он может функционировать только до тех пор, пока остается прикрепленным к плавучей конструкции.

Учитывая огромную силу, прилагаемую к соединению между якорем и судном во время обычной стоянки или постановки на якорь, традиционные методы крепления якоря в конечном итоге потерпят неудачу под сильным напряжением.

Тем Якорная цепь относится к компоненту, который прикрепляет якорь к лодке или конструкции и обычно обозначается как якорный род (или якорный трос). Он превосходит традиционные методы по прочности и несущей способности.

Надлежащее техническое обслуживание и уход имеют важное значение для обеспечения долговечности и надежности якорной цепи. Регулярные осмотры необходимы для выявления любых признаков износа, коррозии или повреждений. Цепь должна быть очищена, смазана и защищена от коррозии, чтобы смягчить воздействие суровых морских условий.

В дополнение к визуальному осмотру проводятся регулярные испытания на растяжение и измерения для оценки прочности и целостности цепи. Любые поврежденные или изношенные звенья должны быть немедленно отремонтированы или заменены для поддержания работоспособности цепи. Правильное хранение и обращение в цепном шкафчике также имеют решающее значение для предотвращения запутывания или препятствий при развертывании или извлечении якоря.

Якорные цепи хранятся в цепном рундуке, установленном глубоко внутри корпуса судна. Это вентилируемые корпуса, которые используются для хранения якоря, когда он не используется, и для размещения оставшейся длины якорной цепи, когда она развернута. Инженеры и персонал могут получить к нему доступ для плановых проверок или долгосрочного технического обслуживания.

Как правило, пол цепного рундука усилен, чтобы он мог выдержать дополнительный вес металлического руля. Чтобы вытащить цепь из рундука, на палубе попарно устанавливается ряд сверхмощных двигателей и редукторов.

Очевидно, что Якорная цепь играет жизненно важную роль в сочетании с якорем. Однако, поскольку современные анкеры изготавливаются из металла или из веревки, они имеют высокую вероятность возникновения проблем, связанных с износом, таких как ржавчина или потертости.

Решение состоит в том, чтобы постоянно следить за якорем, когда его поднимают обратно на судно.

Для этого необходимо сделать специальные устройства для укладки таким образом, чтобы удилище надежно хранилось вдали от коррозионных веществ и чтобы к нему можно было легко получить доступ как для технического обслуживания, так и для оплаты с помощью якоря.